Tá braiteoir Sreabhadh Aeir Aifreann (MAF) ar cheann de phríomh-chomhpháirteanna an chórais insteallta breosla leictreonaigh i do charr. Tá sé suiteáilte idir an scagaire aeir agus iomadúil iontógáil an innill. Tomhaiseann an braiteoir sreabhadh aeir mais an méid aeir a théann isteach san inneall nó an sreabhadh aer.
I ngluaisteáin nua-aimseartha, tógtar braiteoir teocht an aeir ionghabhála nó braiteoir IAT sa braiteoir sreabhadh aeir mais. Níl mórán cineálacha braiteoirí sreafa aeir ann, áfach, úsáideann gluaisteáin nua-aimseartha cineál sreinge te. Lig do' s a fheiceáil conas a oibríonn sé.
Conas a oibríonn braiteoir sreafa aeir gan sreang
Tá sreang bheag téite leictreach (sreang te) ag braiteoir sreabhadh aeir mais sreinge te. Tomhaiseann braiteoir teochta suiteáilte gar don sreang te teocht an aeir in aice leis an sreang te.
Nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, sreabhann méid beag aeir timpeall na sreinge te, mar sin tógann sé sruth leictreach an-íseal chun an sreang a choinneáil te. Nuair a bhrúlann tú an gás, osclaítear an sciorradh ag ligean do níos mó aeir sreabhadh thar an sreang te. Fuaraíonn an t-aer a rith an sreang síos.
An níos mó a shreabhann aer thar an sreang, is mó an sruth leictreach a theastaíonn chun í a choinneáil te. Tá an sruth leictreach comhréireach le méid an tsreafa aeir. Aistríonn sliseanna leictreonach beag atá suiteáilte laistigh den braiteoir sreafa aeir an sruth leictreach go comhartha digiteach agus é a sheoladh chuig ríomhaire an innill (PCM). Úsáideann an PCM an comhartha sreafa aeir chun an méid breosla atá le instealladh a ríomh. Is é an sprioc an cóimheas aeir / breosla a choinneáil ag an leibhéal is fearr.
Ina theannta sin, úsáideann an PCM na léamha sreabhadh aer chun pointí aistrithe an tarchuir uathoibríoch a chinneadh. Mura n-oibríonn an braiteoir sreabhadh aeir' t i gceart, d’fhéadfadh an tarchur uathoibríoch athrú go difriúil freisin.
Fadhbanna braiteora sreabhadh aeir maise
Tá fadhbanna le braiteoirí sreabhadh aeir mais coitianta i go leor gluaisteán, lena n-áirítear BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan agus brandaí eile. D’fhéadfadh an eilimint braiteora éilliú nó damáiste a dhéanamh.
Mar shampla, i roinnt innill Mazda Skyactiv, d’fhéadfadh braiteoir sreabhadh aeir maise a theip air an t-inneall a chromadh ach gan tosú.
Féadann scagaire aeir suiteáilte nó titim go míchuí a bheith ina chúis le teip an braiteora sreabhadh aeir níos luaithe. Is féidir fadhbanna leis an braiteoir sreabhadh aeir a bheith ró-sáithithe le scagaire aeir in-inúsáidte.
Comharthaí braiteoir sreafa aeir droch-mhais
Ní féidir le braiteoir sreabhadh aeir mais éillithe nó teipthe méid an tsreafa aeir a thomhas i gceart. Fágann sé sin go ndéanann ríomhaire an innill an méid breosla insteallta a mhí-úsáid. Mar thoradh air sin, bíonn braiteoir sreabhadh aeir droch-mhais ina chúis le fadhbanna éagsúla tiomána-cumas, lena n-áirítear gan aon tosaithe, stalla, easpa cumhachta agus luasghéarú lag. Ina theannta sin, d’fhéadfadh braiteoir sreabhadh aeir maise lochtach a bheith ina chúis le solas an Inneall Seiceála nó an Inneall Seirbhíse Go gairid.
D’fhéadfadh fadhb leis an braiteoir sreabhadh aeir patrún aistrithe an tarchuir uathoibríoch a athrú freisin.
Nuair a athraíonn an comhartha braiteora sreafa aeir ón raon a bhfuil súil leis, déanann an PCM locht a thaifeadadh agus an cód trioblóide comhfhreagrach a stóráil, ag soilsiú solas an Inneall Seiceála ar an Fleasc. Is féidir an cód trioblóide seo a aisghabháil le huirlis scanadh. Is gnách go mbíonn baint ag na cóid trioblóide seo a leanas le braiteoir sreabhadh aer mais:
P0100 - Mífheidhmiú Ciorcad Sreabhadh Aeir
P0101 - Raon / Feidhmíocht Chuarda Sreabhadh Aeir
P0102 - Ciorcad Sreabhadh Aeir Aifreann Íseal
P0103 -" Ciorcad Sreabhadh Aeir Aifreann Ard"
P0104 -" Cuarda Sreabhadh Aeir Cuarda quot GG;
Is minic gurb iad braiteoirí sreabhadh aeir mais nó éillithe is cúis le cóid trioblóide P0171 System Too Lean (Banc 1) agus P0174 System Too Lean (Banc 2).
Conas a dhéantar tástáil ar an braiteoir sreabhadh aeir mais
I gcarranna nua-aimseartha, is é an t-aon bhealach chun an braiteoir sreabhadh aeir mais a thástáil ná le huirlis scanadh. Tomhaiseann meicnic méid an tsreafa aeir (léamha braiteoirí sreabhadh aeir mais) ag RPManna éagsúla. Cuireann siad na léamha i gcomparáid leis na sonraíochtaí nó le léamha braiteoir sreabhadh aer mais ar a dtugtar go maith.
Go minic déantar léamha braiteoirí sreafa aeir a thomhas ag díomhaoin, 1,000 RPM, 2,000 RPM agus 3,000 RPM. Taispeánfaidh braiteoir sreafa aeir éillithe nó droch-sreabhadh, i bhformhór na gcásanna, léamha sreabhadh aeir níos ísle ná ceann maith ar a dtugtar. I roinnt cásanna neamhchoitianta féadfaidh léitheoir níos airde léamha níos airde a thaispeáint. Ar ndóigh, beidh léamha éagsúla ag innill éagsúla. Braitheann an sreabhadh aer ar mhéid an innill, mar sin beidh léamh níos airde ag inneall V6 nó V8.
Ní chiallaíonn léamha sreabhadh aeir mais íseal go bhfuil an braiteoir dona. Bíonn scagaire aer catalaíoch plugáilte suas tiontaire catalaíoch plugáilte freisin ina chúis le léamha braiteoirí sreabhadh aeir níos ísle. Bíonn tionchar ag sceitheanna folúis ar léamha braiteoirí sreafa aeir freisin. Sin' s an fáth go n-úsáideann meicnic braiteoir aitheanta chun na léamha a chur i gcomparáid. Léigh níos mó: Sceitheadh folúis: foinsí coitianta, comharthaí, deisiúcháin.
An bhfuil bealach ann chun léamha braiteoirí sreabhadh aer mais a sheiceáil sa bhaile? Ar ndóigh, mar shampla, anseo d’úsáidamar an aip Torque saor in aisce chun léamha braiteoirí sreafa aeir a thomhas ag RPManna éagsúla (sa ghrianghraf). Tá an braiteoir sreabhadh aer mais seo go maith.
Chun aon aip fóin a nascann le do charr a úsáid, beidh plocóidí oiriúnaithe Bluetooth de dhíth ort sa chónascaire OBD.
Chuireamar roinnt nasc sa phost freisin ag bun an ailt seo, áit ar féidir leat rochtain bunaithe ar tháillí síntiúis a fháil ar lámhleabhar na seirbhíse monarchan.
Uaireanta d’fhéadfadh droch-nasc leictreach ag an gceanglóir braiteora sreafa aeir a bheith ina chúis leis na léamha sreabhadh aer a bheith as raon. Ar an gcúis seo, is gá na críochfoirt cónascaire braiteora sreafa aeir chomh maith leis an sreangú a iniúchadh go cúramach.
Go minic mura ndéantar scagaire aeir a shuiteáil i gceart, nó mura ndúnfar an bosca scagaire aeir, féadtar píosa smionagar a shú isteach sa mhais-sreabhadh aer-sreabhadh ina chúis le fadhbanna. Uaireanta is féidir leis an smionagar titim isteach le linn athsholáthar an scagaire aeir. Sa chás seo, tá an deisiúchán éasca. Caithfear an braiteoir sreabhadh aer mais a ghlanadh agus caithfear an scagaire aeir a athshuiteáil go mícheart nó a athsholáthar.
Athsholáthar braiteora sreafa aeir
Má tá an braiteoir sreabhadh aeir go dona, is gá é a athsholáthar. Is post measartha simplí é' Cosnaíonn an chuid ó $ 89 go $ 380. Má tá braiteoir salach, féadfaidh do mheicneoir a mholadh é a ghlanadh (is nós imeachta mín é an braiteoir sreabhadh aer a ghlanadh) mar réiteach sealadach; uaireanta d’fhéadfadh sé cabhrú. Agus an braiteoir sreafa aeir mais á athsholáthar, déan cinnte go bhfuil an scagaire aeir suiteáilte i gceart, is féidir le cuideachta teoranta Kuante Auto Parts teoranta gach cineál braiteoirí sreabhadh aeir gluaisteán agus braiteoirí sreabhadh aeir Toyota a sholáthar, fáilte romhat teagmháil a dhéanamh linn agus fiosrúcháin a dhéanamh le Mobile& whatsapp& wechat ag 0086-13503095145